Με αίτημά του προς τον νέο εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Κωνσταντίνο Τζαβέλλα απόστρατος αξιωματικός ζητεί να συνεχιστεί η διερεύνηση του σκανδάλου εκσυγχρονισμού των αεροσκαφών του Πολεμικού Ναυτικού ύψους 499,8 εκατ. δολαρίων με πρωταγωνιστές τους Αλέξη Τσίπρα, Πάνο Καμμένο και Ευάγγελο Αποστολάκη

Από τον νέο εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Κωνσταντίνο Τζαβέλλα ζητείται εγγράφως να διαταχθεί η πρόοδος της διαδικασίας της παγωμένης δικογραφίας που έχει σχηματιστεί για το σκάνδαλο των 499.843.145 δολαρίων, επί διακυβέρνησης Τσίπρα - Καμμένου, στο εξοπλιστικό πρόγραμμα του Πολεμικού Ναυτικού, που αφορά τη σύμβαση εκσυγχρονισμού και την αναβάθμιση των πέντε αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας P3, με ανάδοχο εταιρεία τη Lockheed Martin.

Κεντρικά πρόσωπα του σκανδάλου ήταν ο τότε πρωθυπουργός και πρώην πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Τσίπρας, ο πρόεδρος των ΑΝ.ΕΛ. και τότε υπουργός Εθνικής Αμυνας (από το 2015 έως το 2019) Πάνος Καμμένος και ο πρώην αντιναύαρχος, βουλευτής και πρώην υπουργός Εθνικής Αμυνας στη δεύτερη κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ Ευάγγελος Αποστολάκης.

Το σκάνδαλο των «φαντασμάτων» αεροσκαφών P-3B Orion, τα οποία παραμένουν ακινητοποιημένα εδώ και 10 χρόνια στις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας στην Τανάγρα και την αεροπορική βάση της Ελευσίνας, ήρθε και πάλι στη δημοσιότητα μετά τις αποκαλύψεις του «protothema.gr» (25/8 και 29/9/2024).

Η εισαγγελική έρευνα για το σκάνδαλο των 500 εκατ. δολαρίων ξεκίνησε τον περασμένο Αύγουστο μετά από μήνυση που κατέθεσε ο πρώην αξιωματικός του Πολεμικού Ναυτικού Παναγιώτης Σταμάτης στην τότε εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Γεωργία Αδειλίνη.

Τώρα ο πρώην αξιωματικός του Π.Ν. κατέθεσε στον κ. Τζαβέλλα αίτηση με την οποία ζητάει να διαταχθεί η πρόοδος της δικαστικής διαδικασίας για το σκάνδαλο εκσυγχρονισμού των πέντε αεροσκαφών, η οποία έχει παραμείνει αδρανοποιημένη στην Εισαγγελία του Οικονομικού Εγκλήματος.

Οπως αναφέρεται στην αίτηση προόδου της εκκρεμούς δικογραφίας, το πρόγραμμα του δήθεν εκσυγχρονισμού των πέντε αεροσκαφών «θα διαρκούσε επτά έτη (2015-2020) και αφορούσε τον εκσυγχρονισμό, τη συντήρηση και εν συνεχεία την υποστήριξη πέντε εκ των έξι αεροσκαφών τύπου P-3Β Orion, ηλικίας 49 ετών, δύο είναι κατασκευής 1966 και τέσσερα 1967, όμως μολονότι έχει καταβληθεί όλο το ποσό, με τελευταία δόση στις 15 Σεπτεμβρίου του 2020, από το Πολεμικό Ναυτικό δεν έχει παραληφθεί μέχρι και σήμερα (2025) ούτε ένα εκσυγχρονισμένο αεροσκάφος». Απλώς και μόνο έχει παραδοθεί ένα, και αυτό χωρίς να έχει υποστεί εκσυγχρονισμό.
 

Οπως είναι γνωστό, η αιτία παροπλισμού των P-3Β Orion ήταν η συμπλήρωση ωρών πτήσης (Ω.Π.), η βαριά εργοστασιακή συντήρηση (PDM), αλλά και το μηδενικό υπόλοιπο Ω.Π. Τα αεροσκάφη αυτά, μεταχειρισμένα κατά την περίοδο 1991-1992, είχαν χορηγηθεί δωρεάν από τις ΗΠΑ. 
 

Το χρονοδιάγραμμα που δεν τηρήθηκε

Επίσης, στην αίτηση προόδου της δικογραφίας σημειώνεται: «Το αρχικό χρονοδιάγραμμα όταν υπεγράφη η σχετική σύμβαση το 2015 προέβλεπε την παράδοση του πρώτου εκσυγχρονισμένου αεροσκάφους εντός του 2019, με τα τρία επόμενα να παραλαμβάνονται από το Πολεμικό Ναυτικό από το 2020 έως και το 2022. Μέχρι σήμερα υφίσταται μόνο το Ρ-3 της “ενδιάμεσης λύσης”, το διαβόητο πλέον 744, το οποίο δεν είναι εκσυγχρονισμένο. Η πρώτη δοκιμή του Ρ-3 της “ενδιάμεσης λύσης” ξεκίνησε τέλος του 2016, αλλά δεν ολοκληρώθηκε ποτέ καθώς σημειώθηκε υπερθέρμανση σε έναν από τους κινητήρες Τ56. Η επιδιόρθωσή της απαιτούσε αντικατάσταση δομικού στοιχείου (T-section) το οποίο παραγγέλθηκε και παραδόθηκε από τις ΗΠΑ και έτσι μετά την πολύχρονη καθυστέρηση τελικά αποδόθηκε το 2019 στο Π.Ν. (έπρεπε να είχε παραληφθεί από το 2017), χωρίς όμως να έχει υποστεί εκσυγχρονισμό».

Έτσι, αποδεικνύεται πλήρως, σύμφωνα με τον πρώην αξιωματικό του Π.Ν., ότι «δεν ήταν επιτακτική ανάγκη, αφού μόνο ένα αεροσκάφος της “ενδιάμεσης λύσης” παραδόθηκε μετά από τέσσερα χρόνια το 2019, ενώ τα υπόλοιπα τέσσερα μέχρι και σήμερα, το 2025, δεν έχουν παραδοθεί».

Οπως σημειώνεται ακόμη στην αίτηση, «το πρόγραμμα “Εκσυγχρονισμός Μέσης Ζωής (ΕΜΖ) και αναβάθμιση/ολοκλήρωση νέων επιχειρησιακών συστημάτων για την επιχειρησιακή εκμετάλλευση έως πέντε αεροσκαφών P-3B του Π.Ν.” ενεργοποιήθηκε το 2015 με την προκαταβολή 47,3 εκατ. δολαρίων και λόγω καθυστέρησης μετακυλίστηκαν τα ακόλουθα προβλεπόμενα από τη διακρατική συμφωνία (LOA GR-P-GLI) ποσά τα επόμενα έτη που βαρύνουν τον Κωδικό Αριθμό Εξόδου (ΚΑΕ) 6912 του προϋπολογισμού του ΥΠΕΘΑ για τις εξοπλιστικές δαπάνες των Ενόπλων Δυνάμεων:
2015: $86.736.591
2016: $129.669.114
2017: $106.902.201
2018: $67.874.558
2019: $46.923.664
2020: $35.015.243
2021: $26.721.774
Σύνολο: $499.843.145».
 

Διαψεύδονται οι δηλώσεις Καμμένου

Δεν παραλείπει ο κ. Σταμάτης να αναφέρει στην αίτηση ότι «αποκαλύφθηκαν νέες, πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες, στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου, με σημαντικότερο το γεγονός ότι διαψεύδονται πανηγυρικά οι κατά καιρούς δηλώσεις του υπουργού Εθνικής Αμυνας Πάνου Καμμένου στις 4/5/2015 στη Βουλή, σχετικά με την “έκπτωση 20%-30%”, αφού, όπως ο ίδιος σημείωνε, “κατά τη φάση των διαπραγματεύσεων μεταξύ των ελληνικών και αμερικανικών αρχών, προ υπογραφής της διακρατικής συμφωνίας, επιτεύχθηκε έκπτωση κατά 80 εκατ. δολαρίων, με αποτέλεσμα την τελική διαμόρφωση της τελικής οροφής στα 499,8 εκατ. δολαρίων».
 

Ποιοι υπέγραψαν τη συμφωνία

Υπενθυμίζεται ότι «τη 15 Μαρ 2015 το ΚΥΣΕΑ, με απόφαση υπ’ αριθμ.1 της 5ης/15-3-2015 συνεδρίασης, Πρωθυπουργός κ. Αλέξιος Τσίπρας, ΥΕΘΑ κ. Πάνος Καμμένος, ΓΕΕΘΑ Στρατηγός Μιχαήλ Κωσταράκος και Α/ΓΕΝ αντιναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης Π.Ν., ενέκρινε το σχέδιο Διακρατικής Συμφωνίας (LOA) και εν συνεχεία ο Γεν. Διευθυντής ΓΔΑΕΕ υπέγραψε και απέστειλε τη Διακρατική Συμφωνία στις αμερικανικές αρχές».

Και συνεχίζεται στην αναφορά: «Σε χρόνο ρεκόρ, προτού καν συμπληρωθούν 20 ημέρες από την έγκριση του ΚΥΣΕΑ, το υπουργείο Εθνικής Άμυνας έσπευσε να ενεργοποιήσει τη σύμβαση με τις ΗΠΑ καταβάλλοντας την προκαταβολή των 45 εκατ. ευρώ στην ανάδοχο εταιρεία, αφού συγκέντρωσε ευρώ-ευρώ το κονδύλι που συμφωνήθηκε με τους Αμερικανούς».